English
suomi
Български
українська
Türkçe
বাংলা
Cymraeg
Polski
Čeština
Svenska
Gaeilgenah Éireann
România limbi
17 דגמים של מתיחת פנים Ralink 1.8GS CVT גרסת עילית מדינה V תצורת פרמטר
| פרמטרים בסיסיים | מתיחת פנים Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (הופסק) |
| מחיר מנחה של היצרן | 139,800 |
| יַצרָן | GAC טויוטה |
| מעמד | מכונית קומפקטית |
| מנוע | 103 קילוואט |
| (1.8 ליטר שאיבה טבעית) | |
| סוג כוח | מנוע דלק |
| הפצה | 8-מהירות CVT |
| אורך × רוחב × גובה (מ"מ) | 4630×1775×1480 |
| מבנה גוף | 4-דלת 5-מושב סדאן |
| שנה רשום | 2017 |
| מהירות מרבית (קמ"ש) | - |
| זמן האצה רשמי של 0-100קמ"ש | - |
| צריכת דלק מקיפה של NEDC (ליטר/100 ק"מ) | 5.9 |
| צריכת דלק משולבת WLTC (ליטר/100 ק"מ) | - |
| מדיניות אחריות לרכב | 3 שנים או 100,000 קילומטרים |
| מדיניות אחריות בעלים ראשון | - |
| פרמטרי גוף | מתיחת פנים Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (הופסק) |
| אורך הרכב (מ"מ) | 4630 |
| רוחב הרכב (מ"מ) | 1775 |
| גובה הרכב (מ"מ) | 1480 |
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 2700 |
| משקל עצמי (ק"ג) | 1310 |
| מסה כוללת של מעין טריילר (ק"ג) | - |
| מרווח קרקע מינימלי (מ"מ) | - |
| מסילה קדמית (מ"מ) | 1525 |
| מסילה אחורית (מ"מ) | 1520 |
| מבנה גוף | מְכוֹנִית נוֹסעִים |
| מספר דלתות | 4 |
| מספר מושבים | 5 |
| נפח מיכל הדלק (L) | 53 |
| נפח תא המטען הקדמי (L) | - |
| נפח מינימלי של תא מטען (L) | - |
| נפח תא מטען מקסימלי (L) | - |
| מנוע | מתיחת פנים Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (הופסק) |
| דגם מנוע | |
| תזוזה (L) | 1.8 |
| תזוזה (מ"ל) | 1798 |
| טופס הכנסה | שאפו באופן טבעי |
| סידור צילינדר | בשורה (סוג L) |
| מספר צילינדרים | 4 |
| מספר שסתומים לכל צילינדר (יחידות) | 4 |
| יחס דחיסה | - |
| רכבת שסתומים | DOHC |
| גודל קדח (מ"מ) | - |
| שבץ (מ"מ) | - |
| חומר ראש צילינדר | סגסוגת אלומיניום |
| חומר צילינדר | סגסוגת אלומיניום |
| כוח סוס מרבי (Ps) | 140 |
| הספק מקסימלי (kW/rpm) | 103/6400 |
| מומנט מרבי (Nm/rpm) | 173/4000 |
| דלק | בֶּנזִין |
| תווית דלק | מס' 92 |
| שיטת אספקת דלק | הזרקה אלקטרונית רב נקודתית |
| תקן סביבתי | מדינה V |
| התנעה/עצירת מנוע אוטומטית | ● |
| תֵבַת הִלוּכִים | מתיחת פנים Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (הופסק) |
| מספר הילוכים | 8 |
| סוג הילוכים | CVT |
| שם תיבת הילוכים | תיבת הילוכים רציפה 8-אנלוגית |
| היגוי שלדה | מתיחת פנים Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (הופסק) |
| מצב נהיגה | הנעה קידמית |
| מבנה גוף | נושאת עומס |
| סוג סיוע כוח | סיוע חשמלי |
| סוג מתלה קדמי | מתלים עצמאיים של מקפרסון |
| סוג מתלה אחורי | מתלה תלוי קרן פיתול |
| סרן קדמי מוגבל החלקה דיפרנציאל / נעילת דיפרנציאל | - |
| פונקציית נעילת דיפרנציאל מרכזית | - |
| סרן אחורי מוגבל החלקה דיפרנציאל / נעילת דיפרנציאל | - |
| בלם גלגל | מתיחת פנים Ralink 2017 1.8GS CVT Elite Edition Country V (הופסק) |
| סוג בלם קדמי | דיסק מאוורר |
| סוג בלם אחורי | דיסק |
| סוג בלם חניה | בֶּלֶם יָד |
| מפרט צמיג קדמי | 195/65 R15 |
| מפרט צמיגים אחוריים | 195/65 R15 |
| צמיג חלופי | לא בגודל מלא |
יתרון:
1. דור חדש של רכב אנרגיה חדש טויוטה ראלינק המבוסס על ארכיטקטורת TNGA, המתלה האחורי משתנה למתלה עצמאית אחורי כפולה, וזו מחמאה, היפטרות מהמתלים של הקטנוע, הנוחות והטיפול האחורי משופרים לקדם . השאיפה של המכונית הזו היא לא רק לקנות מצרכים, אלא גם לטפל נכון ולחוות הנאה מנהיגה.
2. 8 כריות אוויר סטנדרטיות. זהו ציון מלא. זה חמור מאוד. אני מקווה שאתה לא משתמש בכרית האוויר הזו.
3. בלם יד אלקטרוני סטנדרטי ופונקציית חניה אוטומטית. בכבישים צפופים, לרכב האנרגיה החדש טויוטה ראלינק יש פונקציית חניה אוטומטית המשחררת את שתי הרגליים ומאפשרת לבנות להפסיק להפעיל את השרירים במשך שנתיים לפני שהן יכולות להפעיל את בלם היד.
4. עם תיבת הילוכים CVT 1.2T פלוס אנלוגית 10-, מובטחות יעילות הדלק וליניאריות התאוצה. המומנט מגיע ל-185N*m, ותאוצת ההתחלה לא תהיה בשרנית מדי. כל עוד אתה נותן יותר שמן, תחושת הגב עדיין מעט, מספיק כדי להתמודד עם חיי היומיום. חַיִים.
5. הפריט האחרון מעולה. מלבד דגמים נמוכים, רכב האנרגיה החדש Toyota Ralink מצויד במערכת TSS2.0. אנשים רבים עשויים שלא להיות מודעים למערכת הזו. אתה חייב להכיר את המערכת. רק ל-200,000 Camrys יש תצורה זו. עכשיו אתה יכול לחוות את המערכת הזו עם מכוניות מעל 100,000 יואן. טויוטה מאוד כנה הפעם. TSS2.0 שווה ערך לפונקציות נהיגה אוטונומיות למחצה, התרעה על סטייה מנתיב, מערכת סיוע מנתיב, מערכת התרעה לפני התנגשות, מערכת שיוט במהירות מלאה ואורות גבוהים אוטומטיים.
6. הטכנולוגיה ההיברידית בוגרת, חסכונית בדלק, שקטה ונוחה. המכירות של מכוניות הכלאיות מסוג All-in-One עלו על 15 מיליון יחידות. נתון זה יכול להוכיח שמכוניות רבות לא טועים לבחור במנוע כפול. מכיוון שמחיר הנפט הנוכחי כל כך נמוך, העלות הממוצעת של קילומטר אחד היא רק 2-3 סנטים, צריכת הדלק קרובה לזה של כלי רכב חשמליים, ואין צורך לדאוג לגבי טווח השיוט. בסך הכל, לרכב האנרגיה החדש טויוטה ראלינק בטיחות גבוהה, חסכון גבוה ונהיגה מסייעת אינטליגנטית מלאה, שהיא המובילה בקטגוריה.
חסרונות:
המערכת ברכב אינה קלה לשימוש, היא אמורה להיות זהה בכל מכוניות טויוטה, מסך השליטה המרכזי הגדול בעצם חסר תועלת, והוא משפיע גם על המיקום של סוגרי הטלפון הנייד; שטח האחסון במכונית קטן; בידוד הרעשים לא מספיק טוב, ורעשי הרוח חזקים
תגיות פופולריות: רכב חדש אנרגיה טויוטה ראלינק, סוחר, הנחה, למכירה, במלאי
