600 כוחות סוס גרסת הכביש המובילה של Chenglong H7 תוריד אותך

בכנס השנתי של צ'נגלונג לרכב בתחילת השנה הנוכחית, מהדורת ה-Chenglong H7 Land Aviation Edition עשתה הופעת בכורה מפוארת. אבל הזמן היה דחוק ולא יכולתי להסתכל מקרוב על משאית הדגל. היום נסקור אותך מקרוב על התצורה והביצוע של מהדורת Chenglong H7 Land Aviation Edition.

פנסי עדשת LED קדמיים מט

סגנון המראה של Chenglong H7 Army Aviation Edition עדיין עוקב אחר שפת העיצוב המשפחתית. הסבכה בעלת השטח הגדול משתרעת מהשמשה הקדמית לקצה התחתון של הפגוש, וגובה תא הנוסעים בעל הגג הגבוה הוא כמעט 4 מטרים, מה שנותן לאנשים את המומנטום של טיישן ללחוץ על החלק העליון.

יחד עם זאת, המראה האחורית היא גם מראה אחורית משולבת המשמשת במוצר הדגל, עם פסים בהירים דקורטיביים, התואמת את ה-21 H7.

מהצד, גרסת ה-H7 Army Aviation מתואמת מאוד, וגודל הקבינה מעוצב בדיוק כמו שצריך. נקודה זו יכולה לבוא לידי ביטוי בבירור גם בשימוש ובהרגשה של כלי הרכב בתקופה מאוחרת יותר, וכישורי ייצור המכוניות העמוקים של צ'נגלונג מוטורס יכולים גם לבוא לידי ביטוי בבירור.

כגולת הכותרת של Chenglong H7 Land Aviation Edition, לרכב החדש פנסי LED משודרגים לאחרונה, מלאי טכנולוגיה, וגם חווית התאורה בפועל משופרת ומשופרת משמעותית. האלומה הנמוכה משתמשת במקור אור LED עם עדשה סטנדרטית. האור בלילה ממוקד יותר, ואפקט הריצוף טוב יותר ממנורת ההלוגן של הרפלקטור.

עם זאת, האיתותים עדיין משתמשים בנורות הלוגן, וזה קצת מצער. הנה טריק קטן בשבילכם, זה עם חרוז המנורה במרכז הרפלקטור הוא מנורת הלוגן, והרפלקטור ללא חרוז המנורה הוא מנורת לד.

600 כ"ס עם תצורת הספק ZF AMT

גרסת Chenglong H7 לתעופה יבשתית מצוידת במנוע Dongkang Z14, דגם Z14NS6B600, בהספק של 600 כוחות סוס, ויכולה להפיק באופן רציף שיא מומנט של 2750 ננומטר בטווח של 900-1400 סל"ד. כוח זה נמצא בטרקטור הביתי בעל כוחות סוס גבוהים. , הספרות האבסולוטיות נמצאות בחזית. יחד עם זאת, מרווח החלפת השמן של המנוע הוא עד 100,000 קילומטרים, מה שמגדיל את זמן הנוכחות של המשתמשים.

זה מותאם לתיבת הילוכים 12-מהירות AMT של ZF. הדגם הוא ZF 12TX2621TD, אותו אנו מכירים היטב. תיבת הילוכים זו מצוידת בדגמים ביתיים רבים, בעלת כושר העמסה עצום ומוניטין טוב.

בנוסף, לגרסת התעופה H7 יש גם גרסת Eaton AMT של תיבת ההילוכים, המספקת אפשרויות רבות יותר לאוהבי כרטיסים עם צרכים אחרים.

הסרן האחורי הוא הסרן האחורי החדש 440, מסופק על ידי חברת אחיה Dongfeng Dana. יחס מהירות הסרן האחורי הוא 3.083, ומרווח החלפת השמן הוא עד 100,000 קילומטרים.

קצה הגלגל הוא החישוק שמספק המותג הגדול Kangmai. לפי הפרמטרים העקביים של Kangmai, קצה הגלגל הזה יכול להגיע למחזור תחזוקה של 500,000 קילומטרים.

מבחינת תצורת השלדה, ניתן לראות שבציר הקדמי של ה-H7 Army Aviation Edition יש 2 קפיצי עלים פחות. הגודל הארוך במיוחד מבטיח שאפקט הפחתת הרטט יהיה מספיק טוב, והמשקל העצמי קל מספיק. כמו כן, ניתן לראות בעמדה זו שמיכל השמן של המנוע עשוי מחומר מרוכב, מה שיכול להפחית מאוד את משקל המנוע.

ראוי להזכיר שצבע מוט הקשירה של מוט המייצב לרוחב של הסרן הקדמי הוא כסף, שעשוי כמובן מסגסוגת אלומיניום, ויש גם תהליך קל משקל, כך שהפחתת משקל מדעית של חלקים שונים. וחומרים משמשים לצמצום הנוסע ככל האפשר. משקל הגוף של טיסת Long H7.

מבחינת סיבולת, גרסת Chenglong H7 תעופה יבשתית היא מיכל הדלק הראשי והעזר, בנפח 800L ועוד 500L, סך הכל 1300L. לפי צריכת דלק של 30 ליטר ל-100 ק"מ, טווח השיוט עם דלק מלא מגיע ל-4300 ק"מ. עדיין יש די והותר לרוץ משניאנג לגואנגג'ואו.

מפרט הצמיגים הוא עדיין 12R22.5, אך כמגמה, ניתן לצפות שיצרנים נוספים ישתמשו בצמיגי 295 בעתיד.

מבחינת תצורת הפנים, מוצרי הדגל מאובזרים באופן טבעי לחלוטין. בנוסף ללא פונקציית עיסוי, הוא מצויד בניפוח וניפוח בלחצן אחד, שיכוך והפחתת רעידות ותמיכה במותניים. יש גם מושבים מחוממים ומאווררים. בדרך זו, מצפון מזרח להיינאן, הנהגים של חברי הכרטיס שלנו יכולים להיות מאוד נוחים.

אזור הבקרה בחלון כולל את כל הפונקציות שאמורות להיות לו. המפתח הוא שגם התחושה של הכפתור ופסקת המרקם בלחיצה טובה מאוד. כבקרת פרטים, זה ראוי לשבח.

אזור מושב הנהג מוקף בקונסולה מרכזית סגורה למחצה, כך שלנהג יש את כל הפקדים בקצות אצבעותיו. יחד עם זאת, יש מספיק מקום לנוע ימינה ושמאלה, מה שנוח לנהג להסתובב ברכב.

לוח המחוונים של גרסת H7 Land Aviation מאמץ שילוב של גביש מכני ונוזל. יש עדיין מצביעים מכניים משני הצדדים, ומסך LCD צבעוני גדול במרכז. עם זאת, ברמה זו, זה קצת חרטה שמכשיר ה-LCD המלא אינו סטנדרטי.

מכונת המכונית בגודל גדול משלבת את רוב הפונקציות. לא רק שהוא מלא בטכנולוגיה, אלא שהוא גם יכול להפחית מאוד לחצנים פיזיים ולחסוך בעלויות.

אזור השינה מאחורי המונית הגבוהה עם שני חדרי השינה הוא כמובן לא קטן, וחברי הקלפים בטווח של 200 פאונד צריכים להיות מסוגלים לישון בנוחות.

לאחר כתב

מהרפורמה והפתיחה עד 2022. מהחלפת משאיות ועד לעלייה מתמדת בכוחות סוס, הגיע ה-Chenglong H7 600-כוח סוס, וגם תיבת ההילוכים AMT הורכבה בשטח גדול. צפוי כי בעתיד, משאיות יצוידו ב-AMT, עיכוב נוזלים ובלמי דיסק כסטנדרט.