מהו הרף של סמי טריילר להובלת מכולות? חייב לראות את שודה

נראה שהסמיטריילר להובלת מכולות (להלן משאית השלד) בעל מבנה פשוט, אך למעשה יש בו תעלומה. כפי שכולנו יודעים, ללוגיסטיקה ולתחבורה יש יציבות גרועה ודינמיקה חזקה. המערכת הלוגיסטית מחברת בין מפעלי ייצור או משתמשים מרובים, והסחורה המובלת אינה זהה, והמפרט והגדלים של הסחורה הנישאת שונים. רכב שלד טוב לא רק צריך להיות מותאם אישית כדי לענות על צרכי המשתמשים, אלא גם צריך להשתפר מבחינת משקל ונושא עומס כדי לעמוד בצורה מושלמת בתקנים המחמירים של משק הבית.

Shandong Shouda Automobile Manufacturing Co., Ltd. (להלן Shouda Automobile), המבוססת על נקודות הכאב של סמי-טריילרים להובלת מכולות, פיתחה את הדור החדש הזה של סמי-טריילרים להובלת מכולות (להלן המכונה שלד דור Shouda Xin אוטו).

התאמה אישית מקצועית כדי לענות על צרכי המשתמש

"הסמיטריילר להובלת מכולות נושא ארגז ובה עשרות טונות של סחורה כבדה. ברגע שהוא מחליק או מתהפך ויוצא ממשאית השלד, הוא יביא להפסדים לאין שיעור לבטיחות האישית ולבטיחות הרכוש. לכן, פיתוח מכשירי קיבוע מכולות חייב להתבצע יותר. קונג פו." אמר גאו פנג, יו"ר Shouda Automobile.

דבריו של גאו פנג גרמו מיד לצוות הטכני של Shouda לפעול ולהשקיע במחקר על מכשיר הקיבוע של מכונית השלד. הם ניתחו את עמדת הכוח, השוו חומרים שונים, ולבסוף פיתחו סוג חדש של מכשיר לקיבוע מכולה שלד לרכב, והגישו בקשת פטנט למשרד הקניין הרוחני של המדינה.

בנוסף לפטנטים, ניתן להתאים את הדור החדש של מכוניות השלד של Shouda בהתאם לצרכי המשתמש. למיכלים שימושים שונים, והמבנים והמפרטים שלהם משתנים באופן טבעי מאוד. למרות שהמכולות כיום סטנדרטיות, עדיין קיימות חלוקות משנה רבות מבחינת נפח, גודל וחומר. הדור החדש של משאיות השלד של Shouda ניתנות להתאמה מקצועית לפי סוגים שונים של סחורה וגדלים שונים של ארגזים. יחד עם זאת, מצבי נעילה שונים מתוכננים בהתאם למפרט הסחורה, אשר יכולים לענות ביעילות על צרכי המשתמשים, והם בטוחים, אמינים ונוחים לשימוש.

הפחת את המשקל העצמי ונושא עומס גבוה במיוחד

בהקשר של חיובים מבוססי משקל ובקרה מחמירה יותר על עודפים, משקל עצמי נמוך פירושו יותר סחורות. רכב השלד מהדור החדש של Shouda עשוי מחומרים בעלי חוזק גבוה כמו Baosteel ו- Taigang, עם קשיחות חזקה ומשקל נמוך יותר. בתגובה לבעיית פתיחת המסגרת, הדור החדש של מכוניות שלד Shouda מאמץ את עיצוב החורים בצורת מיוחד, ופתיחת הרשת יפה ועמידה, מה שלא רק מקל על הלחץ, אלא גם מגביר את החוזק של הפלדה.

על מנת לממש את קל משקלו של הרכב כולו, רכב השלד מהדור החדש של Shouda משתמש במספר רב של אביזרי אלומיניום. צפיפות הפלדה היא 7.8g/cm, בעוד הצפיפות של אלומיניום היא רק 2.7g/cm. המשמעות היא שבאותו נפח משקל האלומיניום הוא רק כשליש ממשקל הפלדה. סט שלושת החלקים של רגלי אלומיניום תעופתי, ארגז הכלים מאלומיניום תעופתי ומעקה הבטיחות מאלומיניום תעופתי הוא לא רק עמיד ויפה, אלא גם מפחית ביעילות את המשקל.

"למכונית השלד יש מבנה פשוט, גוף ארוך ומשקל קל, מכיוון שאין פלטה תחתונה, לאחר העמסת המטען, כל המשקל נושאת הקורה. בתנאי של אותו משקל כולל של המכונית וה- מטען, הקורה של מכונית השלד היא יותר מהקורה של דגמים אחרים. נושאת יותר לחץ. בילינו זמן רב רק במחקר של המסגרת של מכונית השלד". חשף טכנאי שודה רכב.

על מנת למנוע את הבעיות של הפחתת חוזק הפלדה והכיבוי הנגרמות על ידי קורות מרותכות בהתאמה אישית במהלך תהליך הריתוך, הדור החדש של מכוניות השלד של Shouda מאמץ קורות משולבות. הקורות עשויות מחומרי פלדה בעלי חוזק גבוה כמו Baosteel ו- Taigang בעובי מספיק, ונחתכות ונחתכות על ידי מכונת חיתוך לייזר סיבים בפורמט גדול במיוחד המיובאת מאיטליה.

על מנת לעשות ביטוח כפול, הדור החדש של מכוניות השלד של Shouda מאמץ עיצוב של קורים נוספים, ומותקן רשת בצורת רצועה מחזית השקעים ועד לקדמת הקורה המחוברת בריתוך והריתוכים. יפים ואחידים. החיזוק הכולל של הקורות משחרר מתחים ומשפר את יכולת ההטענה הריכוזית.

ההודעה מלאה ועומדת בדרישות משק הבית

בשל הייחודיות של המטען שנושא מכונית השלד, קיים מערכת של תקני כניסה מחמירים, ובתקנים יש דרישות ספציפיות לאורך המרכב ובסיס הגלגלים. הסחורה המושכת על ידי המשתמשים היא מסוגים וגדלים שונים, ולחלק מהיצרנים יש בעיות כמו הודעות לא שלמות ובסיס גלגלים בודד, שגורמות למשתמשים לא נוחים לשימוש או לקשים לרישום.

ל-Shouda Automobile יש שנים רבות של ניסיון בייצור נגררים, ויצרה מערך שלם של הכרזות על מכוניות שלד. ניתן לבחור מפרטים שונים כמו פרמטרים של בסיס גלגלים ואורך גוף, שיכולים לא רק לעמוד בדרישות של משקי בית, אלא גם לעמוד בשימוש היומיומי של המשתמשים. יחד עם זאת, על מנת לענות על צורכי המשתמשים עבור יותר סחורה, ניתן להציב באופן סביר את הדור החדש של משאיות השלד בקופסת הבדיקה הקדמית, מה שיכול לא רק להגדיל את היתרונות הכלכליים, אלא גם לעמוד בדרישות של משקי בית.