משאית dump FAW J6P 6x4

כאחד הדגמים הפופולריים של Jiefang, סדרת J6P זכתה להכרה רחבה על ידי משתמשים בשוק לאחר 12 שנים של עדכון ואיטרציה. המוניטין של המותג שנוצר במהלך השנים העניק לו הרבה מקום לפיתוח. כמובן, משאיות המזבלה מסדרת J6P אינן יוצאות דופן. משאית המזבלה החדשה J6P 6X4 מצוידת במנוע FAW Jiefang Xichai CA6DM2 National V, בהספק מרבי של 390 כוחות סוס ומומנט תפוקה מרבי של 1900 ננומטר; הוא מותאם לתיבת הילוכים FAW CA12TAX190M (מהירות יתר), עם 12 הילוכים בסך הכל; הסרן האחורי מאמץ גשר הפחתת גלגל משופר עם ברזל יצוק Ф300, יחס המהירות הוא 5.921.

משאית אשפה FAW J6P 6×4

מפרט מוצר

היבט המראה, זה J6P הגוף של שחרור האווירה המשפחתית הוא חזק מאוד, הצורה הכללית היא בעצם השושלת של שחרור סדרת J6 של מראה קלאסי. הגוף מעוטר בהנדסה עירונית, צבע ירוק, ונראה מאוד מפתה. תא הנהג משתמש בעיצוב עליון שטוח, טפל היטב ברכב דרך ההתנגדות.

פגוש באמצעות עיצוב מפוצל, נתקל בליטות או פגום פשוט תיקון להחליף פגום באותה תקופה, לחסוך מאוד את עלות התחזוקה. באמצע הפגוש על גבי העיצוב עם טיפול נגד החלקה של Pedal Car Pedal התאמה על השמשה מול שתי ידיות, נוח לנהג ניקה את השמשה ואת החלק הקדמי של הפנים וחלקים נוספים.

פגוש בפנים אתה יכול לראות שיש וו גרירה, פחית ברכב צלל לתוך הבור כדי לעזור לרכב לרדת מהלכודים. תחתית הפגוש מעוצבת עם קורות נגד קידוח, יכולה למנוע את תהליך הנהיגה לקדוח סדאן, כדי להבטיח בטיחות בתנועה.

הכנסת YIqi

China FAW Group Co., Ltd ("בקיצור China FAW") נודעה בעבר כמפעל הייצור של FAW, והבנייה החלה בשנת 1953. יש לה 128,000 עובדים ונכסים הכוללים של 488.94 מיליארד יואן. היא הקימה מתווה תעשייתי מצפון מזרח סין לצפון סין, מזרח סין, ולאחר מכן לדרום מערב ודרום סין. עסקיה מכסים שבעה מגזרי עסקים, כולל Red Flag, Jiefang, Pentium, מיזמים משותפים, עסקים מתעוררים, עסקים בחו"ל ועסקים אקולוגיים. המטה מפעיל ישירות את "הדגל האדום", מבצע בקרה אסטרטגית או פיננסית על עסקים אחרים ויוצר מודל תפעול ובקרה חדש לגמרי, מוכוון שוק וישיר ללקוחות. בנה מערך מו"פ עולמי של "שלוש מדינות ותשעה אזורים" עם צ'אנגצ'ון כמטה שלה. ערך המותג של "Hongqi" ו-"Jefang" נמצא במקום הראשון בין מכוניות עצמאיות מקומיות וכלי רכב מסחריים עצמאיים. סדרת Hongqi L הן כלי רכב ייעודיים לאירועים גדולים לאומיים, ומכוניות מסדרת H צומחות במהירות בפלחי שוק. משאיות בינוניות וכבדות Jiefang הן המובילות בתחום הרכב המסחרי המקומי. רכבי אנרגיה חדשים יוצרו בייצור המוני, ודגמים חשמליים טהורים כגון Hongqi E-HS3 ו- Hongqi E-HS9 הוצאו לשוק. בשנת 2020 השיגה סין FAW מכירות של 3.706 מיליון כלי רכב והשיגה רווח תפעולי של 697.42 מיליארד יואן, במקום ה-66 ב-Fortune Global 500.

סין FAW עברה שלושה מיזמים כולל בניית מפעל, שיפוץ ושינוי, והולכת על מכונית קלה, ובעצם השלימה את פריסת הפיתוח, מערכת הניהול, מנגנון ההפעלה וצוות הטאלנטים העומדים בדרישות כלכלת השוק. ביוני 2011 הוקמה חברת China FAW Co., Ltd, ולמעלה מ-90 אחוז מנכסי החברה נכנסו לחברה המשותפת; באפריל 2013 בוצעה עבודת הפיילוט של בניית דירקטוריון סטנדרטי בחברת המניות; בנובמבר 2017 הושלמה הרפורמה במערכת החברות בקבוצה. שינתה את שמה ל-China FAW Group Co., Ltd.; בינואר 2018, סין FAW פרסמה את אסטרטגיית מותג הונגצ'י החדשה לבניית הונגצ'י החדש ל"מותג יוקרתי חדש" "המספר 1 של סין ובעל שם עולמי"; בדצמבר 2018, היא שוחררה באופן רשמי "תוכנית החזון האסטרטגי של סין FAW 2025, והפרויקט העיקרי של בניית חברת שירותי נסיעות ניידת ברמה עולמית הושלם בעצם עד 2025, תוך השגת המטרה של יצירת FAW נוסף בסין.

אף אחד לא מטיל ספק בנתח השוק של בוש, מה שמראה גם על אמינות הטכנולוגיה, אבל אין מנוס מכך שיש פגמים בעיצוב. אף אחד לא מטיל ספק בנתח השוק של בוש, מה שמראה גם על אמינות הטכנולוגיה, אבל אין מנוס מכך שיש פגמים בעיצוב. כפי שכולנו יודעים, סדרת Xichai 6DL וסדרת 6DM חסכוניות בדלק ועמידות. נהגים ישנים, תחנות תחזוקה ואנשי תחזוקה מקצועיים של EFI עשויים להיתקל במצב שבו המהירות המותרת של EFI Xichai היא 1500 סל"ד. ביצוע כשל נפוץ מאוד. כמובן שיש הרבה סיבות. לדוגמה, קצר חשמלי במעגל, כגון ניקוז פיית דלק, כולם קיימים, וזה בלתי נמנע. כמובן שאי אפשר לומר שיש בעיה עיצובית. אבל יש מצב שיחידת מדידת הדלק לא אמינה. מישהו החליף את כל המזרקים כי יחידת מדידת הדלק לא הייתה אמינה, אבל התקלה נשארה. לפעמים זה יכול לקחת הרבה זמן לשנות את יחידת המדידה, ולפעמים לא קל לנצל אותה. למה? בדוק שכל הקווים תקינים. התקלה מתרחשת באופן לא סדיר. כאשר זה לא רציני, זה יכול להיות פעם בכמה ימים או כמה פעמים ביום. כשזה יהיה רציני, זה תמיד יהיה 1500 סיבובים. נורית התקלה דולקת, ההפעלה מחדש וההאצה תקינים, וגם נורית התקלה כבויה. לעיתים אין רכבים ריקים אך במקרים חמורים יופיעו רכבים ריקים וכבדים. אבל יש כלל, כלומר, לאחר הפעלה מחדש כרגיל, מתדלק ומתניע, הכוח והקול כולם תקינים. כל עוד מגיעים לכביש במורד, השמן לא יוריד הילוך. כאשר נעשה שימוש בכוח חיצוני כדי להניע את המנוע להסתובב, התקלה תופיע שוב. לגבי זמן החזרה, זה תלוי בחומרה. זה יופיע כל עוד המצערת סגורה במקרה החמור ביותר. אז למה הכשל הזה מתרחש? הסיבה היא שהמחשב שולט ביחידת המדידה כדי לפתוח ולעבוד כרגיל בעת התדלוק. כאשר הדלק מופחת במהירות גבוהה, המחשב מגביר את הזרם כדי לכבות את יחידת המדידה, אך יחידת המדידה נשחקת. הסגירה אינה הדוקה ולכן נוצר לחץ גבוה. כשהמחשב מזהה שהמתח הגבוה אינו בטווח הניתן לשליטה, הוא מתעד את התקלה ומפעיל את פונקציית הבית בשיפוע בו זמנית. לחץ גבוה למעשה קיים לזמן קצר, שנייה אחת בלבד! שלישית, לפעמים עדיף להחליף אותו ביחידת מדידה חדשה, אבל לפעמים הכשל נשאר. אמרתי, חברים, בואו נעשה סטטיסטיקה עכשיו! אם הייתה לך תקלה מסוג זה, הרם את היד האצילית שלך והשאיר סימן. תן לכולם לדעת כמה כסף התקלה הזו עלתה לנו. ראיתי עכשיו חבר קלפים שהחליף 5 יחידות מדידה והוא מוציא 400 כל אחת, ועכשיו יש לו לא יותר מ-2000.

אריזה, אחסון, טיפול והובלה

תגיות פופולריות: משאית מזבלה FAW J6P 6x4, סוחר, הנחה, למכירה, במלאי