קמבודיה מתכננת להוציא חוק חדש להגבלת הגיל של מכוניות משומשות מיובאות

על מנת לצמצם את זיהום הסביבה ותאונות הדרכים הנגרמות ממכוניות יד שנייה ישנות, תחזק קמבודיה את הפיקוח על מכוניות יד שנייה, ומתכננת להוציא צו על הגבלת הגיל של מכוניות משומשות מיובאות.

לאחרונה, סגן ראש ממשלת קמבודיה, שר הפנים ויו"ר הוועדה הלאומית לבטיחות בדרכים סר קנג (Sar Kheng) הסכים עם ההצעות שהעלתה הוועדה הלאומית לבטיחות בדרכים בקמבודיה כאשר השתתף וניהל את ישיבת הגיבוש של " 2021-2030 תוכנית פעולה לבטיחות בתעבורה יבשתית לעשר שנים". אמר כי ישקול להגביל את שנת הייצור של מכוניות מיובאות.
נמסר כי על פי הצעתו של שר העבודות הציבוריות והתחבורה הקמבודי סאן ז'נטואו לשאו קן, יש לקוות שממשלת קמבודיה תשקול להגביל את שנת הייצור של מכוניות מיובאות על מנת לצמצם את יבוא המכוניות המשומשות המהוות סיכונים לצרכנים ולמנוע מקמבודיה להפוך למחנה ריכוז מכוניות משומשות.
שיוקן היה מרוצה מהצעת הוועדה הלאומית לבטיחות בדרכים, מכיוון שלתוכנית יש משמעות ארוכת טווח ומעשית בפתרון בעיות התנועה של קמבודיה. בנוסף, הוא הפציר במחלקות הרלוונטיות להתקין מצלמות מעקב בכבישים.
מדווח כי לקמבודיה יש כיום נתח שוק גדול של מכוניות יד שנייה, וחלק גדול ממכוניות יד שנייה המיובאות הינן ישנות ובמצב גרוע, אינן עומדות בתקני איכות הסביבה ומועדות לגרום לתאונות דרכים.
על פי דו"ח תוכנית הסביבה של האו"ם, מספר המכוניות המשומשות שמיובאות על ידי קמבודיה נמצא במקום השלישי באזור אסיה-פסיפיק, שני רק לניו זילנד ומונגוליה. בשנת 2019, קמבודיה ייבאה בסך הכל 57,000 מכוניות משומשות, שיירדו ל-31,000 בשנת 2020 עקב ההתפרצות.
ממשלת קמבודיה אימצה מדיניות המאפשרת רק ייבוא ​​של כלי רכב בתקן יורו-4 (יורו-4) בסוף 2021. המדיניות נכנסה לתוקף ב-1 בינואר השנה.