הייצוא של מכוניות משומשות גדל ב-14 אזורים, ויש צורך לייצא בדחיפות את מערכת השירות לאחר המכירה במקביל

משרד המסחר, המשרד לביטחון פנים ומינהל המכס הוציאו הודעה להרחבת עוד יותר את היקף האזורים לייצוא מכוניות משומשות, והחליטו להוסיף 14 אזורים חדשים לייצוא מכוניות משומשות. ישנה נקודת מבט שעם התפתחות שוק הרכב בסין, במיוחד ההחלפה המהירה יחסית, יוצרו מספר רב של מכוניות משומשות טובות יחסית. יש שוק למכוניות משומשות להימכר במקומות פחות מפותחים, אבל יש גם כמה לוחות קצרים שצריך לשפר עוד יותר.

שלוש המחלקות הוציאו מסמך להרחבת יצוא המכוניות המשומשות
ההודעה דורשת שחברות בעלות תחרותיות מקיפה חזקה, כגון יכולות אינטגרציה של מקור רכב, ערוצי שיווק בחו"ל ויכולות תמיכה בשירות לאחר המכירה, יתמכו בביצוע עסקי ייצוא מכוניות משומשות. הקמת מנגנון הערכה ויציאה לארגון, הטמעת הערכה שנתית, והשעיה או ביטול ההסמכה לביצוע עסקי יצוא מכוניות משומשות עבור מי שלא מבצע אחריות על אבטחת איכות, מייצא ללא הסמכה תוך הפרה של חוקים ותקנות, או גונב, מרכיב, או גרוטאות רכבים.
רכבי יצוא יעמדו בתקני הגישה לשוק יעד היצוא. אם למדינה המייצאת אין תקני גישה, כלי הרכב המיוצאים יתאימו לתקנות בדיקת יצוא מכוניות משומשות של האזור, וסוכנות פיקוח מוסמכת של צד שלישי תנפיק דוח בדיקת מוצר.
אזורים העוסקים בייצוא מכוניות משומשות צריכים לשלב מאפיינים מקומיים ולטפח מערכות שירות תומכות הקשורות לייצוא מכוניות משומשות, כגון תחזוקה ותחזוקה, בדיקות והסמכה, אחסנה ולוגיסטיקה וביטוח אשראי פיננסי. לתמוך בארגונים להאצת בניית רשתות שיווק בינלאומיות, ולבנות פלטפורמות תקשורת ושיתוף פעולה לארגונים להרחבת ערוצי השוק. להדריך ארגונים להקים מערכת שירות לאחר המכירה התואמת את קנה המידה של הייצוא באמצעות בנייה עצמית, שיתוף משאבים או שיתוף פעולה רב-ערוצי, להבטיח אספקת חלקים לאחר המכירה, לספק תמיכה טכנית לתחזוקה, הקמת טיפול בתלונה ואחרי- שירות מכירות מנגנון תגובה מהיר, ולשפר את המקצועיות של רמת השירות לאחר המכירה.
הקמת מערכת להערכת אשראי ארגונית, תקנן את הפעילות העסקית ופיקוח על ארגונים כדי למלא את האחריות לאיכות המוצר. לשפר את רמת ההקלות ברישום עסקאות רכב, בקשת רישיון, שחרור ממכס בנמל, ביטול רכב ועוד קישורים, וליצור סביבה טובה לייצוא מכוניות משומשות.
בקבוצת הרשימות השלישית נבחרו 14 מקומות
מובן כי ליאונינג, פוג'יאן, הנאן, סצ'ואן, שיג'יאז'ואנג בהביי, הוהוט במונגוליה הפנימית, הנצ'ון בג'ילין, חרבין בהיילונגג'יאנג, סוז'ו בג'יאנגסו, וונג'ואו בג'ה-ג'יאנג, וויפאנג בשנדונג, גואיאנג בגוויג'ואו, קונמינג ביונאן, ו המחוז האוטונומי המונגולי של בורטאלה בשינג'יאנג נכנסו לקבוצה השלישית של פרויקטי פיתוח. רשימה של אזורים עסקיים של יצוא מכוניות משומשות.
לפי הגורם הרלוונטי הממונה על מחלקת המסחר של מחוז ליאונינג, במחוז יש 372 יצרני רכב ידועים מעל הגודל המיועד כמו BMW Brilliance ו-SAIC-GM Beisheng, ויותר מ-1,700 חברות תומכות בחלקי רכב; שירותים חד-פעמיים כגון בדיקות, תחזוקה ותחזוקה; מסוף רכבת הרו-רו של רכבת החוף בנמל המרכזי של מרכז הרכב המסחרי באזור הסחר החופשי של דאליאן יכול לעמוד בפעילות בכל מזג אוויר של ספינות רו-רו לרכב, וקווי משא חוצי גבולות כגון China-Europe Express וסין -מסילת הרכבת של לאוס נפתחה במלואה. מסדרונות המשא עם אזורי יעד יצוא מרכזיים כגון האיחוד האירופי, מרכז אסיה ודרום מזרח אסיה עונים במלואם על הצרכים של יצוא מחדש של כלי רכב סחורות וסחר מעבר; רשת לאחר המכירה בחו"ל מפותחת היטב, ו-Jinzhou Wanyou, Chaoyang Langma, Fengcheng Pacific ומפעלים אחרים בנו והקנו משאבים באמצעות שיתוף או שיתוף פעולה רב-ערוצי, כמעט מאה מחסנים בחו"ל לאביזרים וסניפי תחזוקה לאחר מכירה הוקמו כדי להבטיח אספקת אביזרים לאחר המכירה ולספק תמיכה טכנית תחזוקה.
לפני הבחירה בעיר הנצ'ון במחוז ג'ילין, בסוף 2020, פיילוט יצוא המכוניות המשומשות של צ'אנגצ'ון סיטי אושר על ידי משרד המסחר של סין. מאז, מכוניות משומשות במחוז ג'ילין נכנסו בהצלחה לשווקי המכוניות המשומשות של יותר מ-10 מדינות כולל איחוד האמירויות הערביות, בלגיה, רוסיה וקזחסטן. המטה של ​​קבוצת FAW, יצרנית הרכב השלם הראשונה בסין החדשה, ממוקם בעיר צ'אנגצ'ון. יצרניות הרכב הידועות בעולם פולקסווגן, אאודי, טויוטה וכו' הקימו מיזמים משותפים עם קבוצת FAW בצ'אנגצ'ון. מתחילת שנה זו ייצאה מחוז ג'ילין 544 מכוניות משומשות בשווי יצוא של 98.28 מיליון יואן. ביניהם, יצאו 467 רכבי אנרגיה חדשים, המהווים 86 אחוזים, ושווי הייצוא היה 98.17 מיליון יואן, המהווים 99 אחוזים.
יש שוק לייצוא רכב משומש, אבל יש גם מחסור
שו היידונג, סגן המהנדס הראשי של איגוד יצרני הרכב בסין, אמר כי עם התפתחות שוק הרכב הסיני כולו, מספר הבעלות על מכוניות גדל, במיוחד מהירות ההחלפה הייתה מהירה יחסית, מה שהביא למספר רב של מכוניות משומשות טובות יותר, שנמצאות בכמה מדינות פחות מפותחות. צריך לומר שיש שוק למכירות מקומיות. על בסיס זה, משרד המסחר עורך פיילוט בייצוא מכוניות משומשות בסין ומרחיב את היקף הפיילוט המקביל.
שו היידונג אמר כי מכוניות משומשות חדשות באנרגיה פופולריות מאוד במדינות דרום מזרח אסיה. רכבי האנרגיה החדשים של סין פותחו במשך כמעט 10 שנים, ועודכנו במשך כמה דורות. ניתן לייצא כמה רכבי אנרגיה ישנים חדשים, במיוחד חלק מכלי הרכב המקוריים המשמשים למשקי בית ציבוריים ולחכירה, שיש להם ביקוש רב בשוק.
אבל יש ליקויים בשירות לאחר המכירה. מכיוון שהמהירות של חברות הרכב הסיניות היוצאות לחו"ל רק הואצה בשנתיים האחרונות, וחנויות שירות לאחר המכירה לא התפשטו בכל העולם, יהיו מכוניות משומשות שייוצאו למקומות מסוימים, אבל אין נקודות שירות ואחרי -שירותי מכירה של אביזרים, כגון רכבי יצוא. המסך הגדול עדיין בסינית. אם הצרכנים לא ירגישו טוב, זה בעצם יגרום נזק מסוים למותג הסיני כולו. זו הבעיה הכי גדולה איתה מתמודדת כרגע.
שו היידונג מאמין שגם סוחרים יכולים לייצא את מערכת השירות לאחר המכירה לחו"ל, אבל זה לא פתרון לטווח ארוך. אנחנו עדיין צריכים להסתמך על הפריסה הגלובלית של יצרני ציוד מקורי, ולהחזיק את החנויות שלנו בכל מקום, כך שניתן יהיה לייצא מכוניות משומשות למקום הזה, ניתן להבטיח שירות לאחר המכירה, אשר תורם למוניטין ולפיתוח של כל מותג סיני.