מכוניות סיניות היוו 21 אחוז מהשוק הרוסי ביוני, שיא שיא

על פי נתונים שפורסמו לאחרונה על ידי אתר איגוד העסקים הרוסי של אירופה (AEB), ביוני השנה, המכירות של מכוניות נוסעים וכלי רכב מסחריים קלים ברוסיה היו 28,000 יחידות, ירידה של 82% בהשוואה לשנה. . בחודשים האחרונים ירדו המכירות החודשיות של מכוניות רוסיות בכ-80% משנה לשנה, ומכירות הרכב בחלק מהחודשים הגיעו גם לרמה הנמוכה ביותר מאז 1991.

במחצית הראשונה של 2022, מכירות המכוניות הרוסיות היו 370,000 יחידות, ירידה של 56.9% בהשוואה לשנה. ישנן שתי סיבות לדעיכה של שוק הרכב הרוסי. ראשית, מאז הסכסוך בין רוסיה לאוקראינה, מותגי רכב אירופאים רבים הפסיקו את הייצור והיצוא. שנית, רמת הלוקליזציה של מכוניות רוסיות נמוכה מאוד, ועדיין יש בערך 70-80 אחוז ממכוניות נוסעים. חלקים מסתמכים על יבוא, וחוסר היכולת של חלקים להיות במקומם לא מאפשר לחלק מיצרני OEM לבצע ייצור יעיל. עם זאת, מכיוון שספקי חלקי רכב רוסיים מכינים בדרך כלל 3 עד 4 שבועות של מלאי, לא הייתה ירידה משמעותית במכירות הראשוניות. אבל עם הזמן, הקשיים העומדים בפני ייצור המכוניות הרוסיות גדלו בהדרגה, והאספקה ​​של חלקים מסוימים נקטעה בגלל שער חליפין וגורמים לוגיסטיים.

ראוי לציין כי נתח השוק של מותגים סיניים ברוסיה הולך וגדל. ביוני השנה נמכרו ברוסיה בסך הכל 6,875 מכוניות של המותג הסיני, שהיוו 21 אחוז מנתח השוק הרוסי, שיא. ברבעון הראשון של השנה, מכוניות המותג הסיני היוו רק 9.5% מהשוק הרוסי.

סוכנות ניתוח שוק הרכב הרוסית Avtostat חזתה בעבר כי עד סוף השנה הנוכחית, שוק הרכב הרוסי יירד בחזרה למצב שהיה לפני 15 שנה. סרגיי מאמין שהשוק כבר חווה ירידה חדה, ואם המצב ימשיך להידרדר, מכירות מכוניות נוסעים צפויות להגיע ל-500,000 עד 550,000 יחידות עד סוף השנה הנוכחית. בשנת 2021 יגיעו מכירות מכוניות הנוסעים ברוסיה לכ-1.5 מיליון, מה שאומר שהירידה במכירות מכוניות נוסעים ברוסיה השנה עשויה להגיע ל-60 אחוזים.