כיצד למכור מכוניות משומשות לעולם באזור החדש של טיאנג'ין בינהאי?

באלכסנדריה, מצרים, הוא נשלח לאזור שיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי של סין-מצרים TEDA סואץ (להלן "אזור שיתוף הפעולה של TEDA") מ-Tianjin Dongjiang Comprehensive Bonded Zone Enterprise Tianjin Huatu Automobile Logistics Co., Ltd. (להלן המכונה "חברת הלוגיסטיקה לרכב הואטו"). ) מהאצווה הראשונה של כלי רכב יצוא אנרגיה משומשים מגיעים להונג קונג; בטיאנג'ין Xinhang International Logistics Co., Ltd. (להלן "Xinhang International") (Sanku) באזור הסחר החופשי של נמל טיאנג'ין, 190 רכבי אנרגיה משומשים חדשים מוכנים להישלח לדובאי ולמדינות במרכז אסיה. אלו הם התגלמות ההתפתחות החזקה של עסקי יצוא המכוניות המשומשות באזור טיאנג'ין בינהאי החדש.

מינואר עד יולי השנה, טיאנג'ין בינהאי ניו אזור ייצאה סך של 1,043 מכוניות יד שנייה, עם שווי יצוא כולל של למעלה מ-200 מיליון יואן.

במחצית הראשונה של השנה, Binhai New Area ייצאה בסך הכל 776 מכוניות יד שנייה, עם שווי ייצוא של כ-156 מיליון יואן, עלייה של 1023.62% משנה לשנה. דגמי הייצוא הם בעיקר רכבי אנרגיה חדשים, ומדינות הייצוא המרכזיות הן אוקראינה, רוסיה, בלארוס, מונגוליה, איחוד האמירויות הערביות ואפריקה.

מאז טיאנג'ין אושרה לבצע את עסקי היצוא של מכוניות משומשות ב-2019, אזור טיאנג'ין בינהאי החדש שימש כבסיס למדיניות הפיילוט של ייצוא המכוניות המשומשות של טיאנג'ין. במשך יותר משנתיים, מספר יצוא המכוניות המשומשות באזור בינהאי החדש גדל ביותר מפי 20, וסיפק ערים פיילוט ברחבי הארץ. תוכנית חוף הים. אז מהי בעצם "תוכנית המרינה"? איך Binhai New Area מוכר מכוניות משומשות לעולם?

ייצוא מכוניות משומשות Binhai New Area חווה את זה

בשנים האחרונות, היקף עסקאות המכוניות המשומשות בארצי המשיך לעלות. יחד עם זאת, הביקוש למכוניות משומשות באפריקה, דרום מזרח אסיה, מרכז אסיה ובאזורים נוספים הוא די חזק, ומרחב השוק עצום, מה שנותן הזדמנות טובה לייצוא המכוניות המשומשות של ארצי.

באפריל 2019, 10 מחוזות וערים, כולל טיאנג'ין, הפכו לקבוצה הראשונה של אזורי פיילוט שאושרו לבצע עסקי ייצוא של מכוניות משומשות.

ג'אנג טינגטינג, מזכ"ל איגוד יצוא המכוניות המשומשות של טיאנג'ין, אמר כי היתרון בפיתוח עסקי יצוא מכוניות משומשות באזור החדש בינהאי טמון בשילוב של משאבים מעבר לים ותמיכה במדיניות. נמל טיאנג'ין הוא מרכז ההפצה הגדול ביותר של כלי רכב מיובאים מקבילים. לסוחרים של כלי רכב מיובאים מקבילים יש משאבים עסקיים זרים בשפע מעבר לים. בפרט, מפרט היבוא הגדול ביותר של כלי רכב מקבילים היה בעבר תקן המזרח התיכון, והמזרח התיכון הוא כיום מדינת המעבר הגדולה ביותר ליצוא מכוניות משומשות. יש לזה משמעות אסטרטגית מאוד חשובה. לכן, ניתן לעשות שימוש חוזר במשאבים זרים רבים של מכוניות מיובאות מקבילות בתעשיית יצוא המכוניות המשומשות. בהתבסס על היתרונות התעשייתיים לעיל, בשילוב עם התמיכה החזקה של טיאנג'ין, במיוחד המחלקה המסחרית של Binhai New Area, גובשה מדיניות תמיכה מיוחדת עבור מפעלי יצוא מכוניות משומשות, אשר קידמה גם את ההתפתחות המהירה של התעשייה.

בשנת 2020, 20 ערים ומדינות נוספות יתווספו כאזורי פיילוט לעסקי ייצוא מכוניות משומשות בסין.

טיאנג'ין בחרה ברציפות 10 מפעלי פיילוט, כולם ממוקמים באזור Binhai New, מתוכם 6 ממוקמים באזור הסחר החופשי המקיף של טיאנג'ין דונגג'יאנג, 2 ממוקמים באזור הפיתוח הכלכלי והטכנולוגי של טיאנג'ין, ו-2 ממוקמים בנמל טיאנג'ין החופשי. אזור הסחר.

העסק יכול להתבצע, ובעיות רבות חוזרות. לדוגמה, ישנם מכשולים בהעברת מכוניות משומשות בסין. בנוסף, קיימים פערים בביצוע בפועל במקומות שונים. כל אלה גרמו לקשיים מסוימים למפעלים לבצע עסקים באותה תקופה.

אבל בעיות אלה נפתרות בהדרגה. בשנת 2019 פרסמו המשרד הכללי של משרד המסחר, המשרד הכללי של המשרד לביטחון פנים והמשרד הכללי של מינהל המכס הכללי את "ההודעה בנושאי האצת יצוא מכוניות משומשות", מ-2019. פישוט הליכי רישום ההעברה ליצוא מכוניות משומשות ושינוי רישיונות יצוא מכוניות משומשות מ"הוצעו צעדי הקלה במונחים של שינוי "תעודה אחת לרכב אחד" ל"תעודה אחת לאצווה אחת" והחלת החוק הלאומי. מודל שילוב שחרור ממכס ליצוא מכוניות יד שנייה.

אם נאמר שעם התפתחות העסק בפועל, מדיניות שונות שופרו בהדרגה ואינן עוד בעיה, אז איזו מכונית למכור והאם ניתן למכור אותה הן הבעיות הגדולות יותר איתם מתמודדים ארגונים, תוך הסתמכות על חזון פיילוט, אומץ לב. וניסיון.

לדברי גנג בניאו, ראש המדור לחדשנות סחר בספנות של לשכת העבודה של אזור הסחר החופשי של Tianjin Dongjiang Comprehensive Bonded Zone, בתחילת הדרך, כמה מפעלי פיילוט בחרו לייצא רכבי נוסעים משומשים בדלק, אך בגלל הערך הנמוך של כלי רכב כאלה. , השפעת המגיפה גדלה עקב עלויות לוגיסטיות ומסיבות אחרות, אי אפשר להתחרות במדינות ביפן, דרום קוריאה, אירופה וארצות הברית שהשיקו עסקים דומים, ולכן חלק מהחברות בחנו את עסקי הייצוא של מסחר משומש כלי רכב.

"מדינות לאורך 'החגורה והכביש' זיהו את כלי הרכב המסחריים של ארצי. במשך תקופה מסוימת, כלי רכב מסחריים משומשים הפכו למוקד העסקי של כמה מפעלי פיילוט". אמר גנג בניאו.

עם זאת, אפילו עבור כלי רכב מסחריים עם דלק משומש, ייצוא מכוניות יד שנייה של ארצי עומד גם בפני לחץ תחרותי בינלאומי ניכר. אדם האחראי על מיזם פיילוט אמר לכתבים כי מחירים גבוהים, תנאי רכב גרועים יחסית ומערכות מעקב מידע היסטורי לא מושלמות עבור מכוניות משומשות הביאו לקשיים מסוימים לייצוא.

המהפך האמיתי יגיע ב-2021, אז בואו נסקור תחילה סט נתונים.

בשנת 2019, נפח הייצוא המשומש של Binhai New Area היה רק ​​30 כלי רכב בודדים, וסכום השחרור מהמכס היה כ-200,000 דולר אמריקאי; בשנת 2020, יותר מ-200 כלי רכב יוצאו, וסכום שחרור המכס היה יותר מ-2 מיליון דולר אמריקאי; עד 2021, נפח היצוא זינק ליותר מ-800 כלי רכב, וסכום שחרור המכס בפעם הראשונה הוא עלה על יותר מ-12 מיליון דולר אמריקאי. משנת 2019 עד 2021, תוך יותר משנתיים, מספר יצוא המכוניות המשומשות באזור בינהאי החדש פי יותר מ-20.

מה זה בדיוק ה"סוד"? התשובה היא: "רכבי אנרגיה חדשים".

נכון לעכשיו, רכבי אנרגיה חדשים מהווים 90 אחוז מהמכוניות המיוצאות המשומשות באזור בינהאי החדש.

ג'אנג טינגטינג מאמין שהעלייה במחירי הנפט והמחסור בליבות בעולם הובילו למחזורי משלוח ארוכים של מכוניות חדשות, שגרמו לצרכנים להפנות את תשומת לבם לרכבי אנרגיה חדשים. חשוב מכך, היתרונות המקיפים של רכבי האנרגיה החדשים המקומיים של ארצי מבחינת איכות ומחיר, אין כמעט מתחרים מעבר לים באותו טווח מחירים, מה שגורם ליצוא של רכבי אנרגיה חדשים יד שנייה להראות צמיחה נפיצה.

Tianjin Huatu Automobile Logistics Co., Ltd. (להלן "Huatu") היא הקבוצה השנייה של מפעלי יצוא מכוניות משומשות בטיאנג'ין. היא בחרה ברכבי אנרגיה חדשים מאז שנכנסה לעסקי יצוא המכוניות המשומשות. שי יונסנג, המנהל הכללי של החברה, אמר כי מאז 2015, הואטו מתעניין בפוטנציאל השוק של יצוא מכוניות משומשות. הסיבה לבחירה ברכבי אנרגיה חדשים היא שבהקשר של "פחמן כפול" ועליית מחירי הנפט הבינלאומיים, רכבי אנרגיה חדשים מתפתחים במהירות. מאז שהפכה ליצואנית מכוניות משומשות, היא ייצאה 653 מכוניות משומשות, בשווי 15.06 מיליון דולר.

מכוניות יד שנייה שייצאו על ידי Xinhang International במחצית הראשונה של שנה זו הן בעיקר רכבי אנרגיה חדשים מבית פולקסווגן ו-BYD. "אנחנו מבצעים עסקי רכבים ביבוא מקביל במשך יותר מ-10 שנים. בשנים האחרונות, רכבי האנרגיה החדשים של ארצי זכו להכרה על ידי לקוחות זרים מבחינת איכות ומחיר. בשיתוף הפעולה האחרון, שותפי סחר זרים מקווים למכור את סין דרכנו לכן, לאחר שהפכנו השנה לקבוצה השלישית של יצואניות מכוניות משומשות בטיאנג'ין, בחרנו בתחום של רכבי אנרגיה חדשים", אמר ג'אנג לי, מנכ"ל החברה.

"פתרון בינהאי" עוזר לארגונים

פתיחה יציבה של ערוצים מעבר לים

אז מהי "תוכנית המרינה"?

חזור לשנת 2020. באותה תקופה, בהשפעת מגיפת הכתר העולמית הפתאומית, נחסם המגע בין ארגונים לחו"ל במידה רבה, מה שגרם לעסקי יצוא המכוניות המשומשות להתמודד עם אתגרים רבים בשוק בחו"ל.

מוכר סחורה, אבל לקוחות לא יכולים לראות את הסחורה, מה אני יכול לעשות?

על מנת לפתור בעיה זו, במחצית השנייה של 2021, הלשכה לקידום עסקים והשקעות באזור חדש של טיאנג'ין בינהאי, בשיתוף עם אזור הפיתוח הכלכלי והטכנולוגי של טיאנג'ין, אזור הסחר החופשי של נמל טיאנג'ין, ועדת הניהול של אזור האגודה המקיף של טיאנג'ין דונגג'יאנג, וטיאנג'ין. איגוד יצוא מכוניות משומשות, יערוך ארצית ערי הפיילוט נטלו את ההובלה בקיום פעילות "יריד יצוא המכוניות המשומשות לחו"ל של סין (טיאנג'ין), המובילה מפעלי פיילוט של יצוא מכוניות משומשות של טיאנג'ין לצאת לחו"ל, תוך שימוש מלא בערוצים בחו"ל כדי לסייע מפעלים מקומיים בעסקי יצוא המכוניות המשומשות שלהם. באותו זמן, טקס הפתיחה ומסיבת העיתונאים של התערוכה נערכו בסניאנג הבינלאומית לרכב סיטי בקצה המקומי, ובשוק הרכב דובאי ראס אוקול בקצה מעבר לים. הדגמים העיקריים של תערוכה זו הם רכבי האנרגיה החדשים שחברות מקומיות כמעט ולא ניסו באותה תקופה, כולל FAW-Volkswagen New Energy Bora, FAW-Volkswagen ID4, Shanghai Volkswagen Lavida Pure Electric, Great Wall Haomao, Wuling Hongguang minEV וכו'.

כמארגן שותף מעמיק של אירוע זה, שי יונסנג נזכר בסצנה באותה תקופה ואמר שבאותו זמן, שותפי הסחר של דובאי אמרו "אנחנו משוגעים", ואף אחד לא מכר רכבי אנרגיה חדשים באזור המקומי, אז אסור שתהיה דרמה.

באופן בלתי צפוי, התערוכה זכתה ללהיט מיידי. תוך שלושה ימים בלבד נמכרו כל 27 המכוניות המשומשות, והואטו קיבלה הזמנות ל-170 מכוניות בשווי כולל של כ-2.4 מיליון דולר אמריקאי.

תערוכה זו היא הישג חדשני של דגם יצוא מכוניות יד שנייה באזור בינהאי החדש. זהו הדגם הארצי הראשון של "יריד יצוא מכוניות משומשות", שבאמת מוביל מכוניות משומשות וארגונים לצאת החוצה, ומשקף את התגובה הפעילה של טיאנג'ין לדרישות האסטרטגיה הלאומית של יצוא מכוניות יד שנייה.

מופע מרגש של יצוא מכוניות משומשות שעדיין לא מועלה

כיום, עסקי יצוא המכוניות המשומשות של ארצי הגיעה לשנה השלישית שלה, ומפעלי הפיילוט נתקלו בפחות ופחות בעיות בתהליך העסקי. עם זאת, הכתב מצא בראיון כי המיזם עדיין מתמודד עם בעיות רבות. ליצור מערכת מדיניות שלמה ולהיות בעל תחרותיות חזקה יותר; הקושי להזמין מקום דרך הים מוביל ללוגיסטיקה לקויה; עם התרחבות העסקים, מפעלי פיילוט זקוקים בדחיפות לתמיכה במימון.

מול קשיים שונים, מפעלי הפיילוט עדיין מלאי אמון.

Huatu מתכננת לבנות מערכת אקולוגית ליצוא של רכבי אנרגיה משומשים חדשים. שי יונסנג אמר לכתבים: "בנוסף למכירת מכוניות, אנו מקווים גם לקדם מתקנים תומכים קשורים כמו עמדות טעינה, הנחיית תחזוקה טכנית מרחוק וכו', ולהקים מחסנים בחו"ל בדובאי. להשתתף בשווקי פעילות זרים". החברה גם מתכננת להחזיק ספינות רו-רו להפעלת נתיבי תחבורה בינלאומיים במזרח התיכון ובאפריקה, כדי להרחיב עוד יותר את עסקי החברה.

ג'אנג ליז מאמינה שרכבי אנרגיה משומשים יכולים לשמש כחיל החלוץ של כלי רכב חדשים לגמרי כדי לעזור לרכבים חדשים להתרחב בשווקים בחו"ל. החברה בונה פלטפורמת סחר עולמית לרכב "Chezhichezhi" כדי לסייע לעסקי יבוא המכוניות המקבילים ולעסקי ייצוא המכוניות המשומשות של החברה. "החברה גם הקימה תא סחר גבול באזור הורגוס של שינג'יאנג, שיכול לאפשר לשוק מרכז אסיה לראות את המכוניות שלנו בצורה אינטואיטיבית ומהירה יותר".

במסלול יצוא מכוניות יד שנייה, "המופע הטוב" רק החל.