שוק המכוניות המשומשות יהיה פעיל, ומגבלת הרילוקיישן תבוטל לחלוטין מה-1 באוגוסט

ב-22 ביוני, לי קצ'יאנג ניהל את ישיבת ההנהלה של מועצת המדינה, והחליט להגביר את מדיניות התמיכה בצריכת רכב ולחזור למסלול הנכון. ביניהם מודגש שוק רכב יד שנייה הפעיל. עבור מכוניות יד שנייה קטנות שאינן פועלות, מגבלות המעבר יוסרו לחלוטין מה-1 באוגוסט, ורישום ההעברה יאושר בנפרד ויונפקו לוחיות רישוי זמניות החל מה-1 באוקטובר. בנוסף, קחו בחשבון את המחקר הנוכחי בפועל. על הרחבת מדיניות הפטור ממס רכישת רכבי אנרגיה חדשה.

באופן ספציפי, הראשון הוא להפעיל את שוק המכוניות המשומשות ולקדם את צריכת חידוש המכוניות. עבור מכוניות משומשות קטנות שאינן פועלות, מגבלות המעבר יוסרו לחלוטין מה-1 באוגוסט, ורישום ההעברה יאושר בנפרד ויונפק עם לוחיות רישוי זמניות החל מה-1 באוקטובר.

השני הוא לתמוך בצריכה של רכבי אנרגיה חדשים. מס רכישת רכב צריך לשמש בעיקר לבניית כבישים מהירים, בהתחשב במחקר הנוכחי על הרחבת מדיניות הפטור ממס קניית רכב אנרגיה חדשה.

השלישית היא שיפור מדיניות היבוא המקביל ותמיכה בהקמת חניונים.

יישום המדיניות צופה עלייה של כ-200 מיליארד יואן בצריכה של כלי רכב וצריכה קשורה השנה.

מתחילת השנה הנוכחית, מחלקות רלוונטיות הביעו שוב ושוב את תמיכתן בפיתוח תעשיית הרכב המשומש. ב-21 בינואר, פרסמו שבע מחלקות כולל הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה את "תוכנית יישום לקידום צריכה ירוקה", המחייבת פיתוח אקטיבי של עסקי סוחרי המכוניות המשומשות, יישום ביטול מקיף של מדיניות הגבלת העתקת רכבים משומשים, והרחבה נוספת של תפוצת המכוניות המשומשות; ב-31 במאי פרסמה מועצת המדינה את "חבילת מדיניות ואמצעים לייצוב הכלכלה" והציעה: "ביטול מוחלט של מדיניות הגבלת העברת מכוניות משומשות, וביטול ההגבלות על העברת מכוניות משומשות קטנות שאינן פועלות. העומדים בתקני הפליטה הלאומיים V ברחבי הארץ".

אדם מאיגוד סוחרי הרכב בסין אמר כי למדיניות יש תפקיד חשוב בקידום התפתחות שוק המכוניות המשומשות. עבור מפעלים העוסקים בהפצת מכוניות יד שנייה, האישור הנפרד של מכוניות יד שנייה חוזר לתכונות הסחורה, דבר המסייע גם לפיתוח רחב של מפעלים, מימון רכש ומימון מלאי. סימן שתעשיית הרכב המשומשת מתפתחת לקראת מסלול רחב היקף ומאובטח.