איזו עיר מתאימה כמרכז מעבר ליצוא רכב יד שנייה למרכז אסיה?

לאחרונה, נמלים מקומיים וערים בפנים הארץ פרסמו דוחות על פרויקטים של מעבר והעברה של מכוניות משומשות. ביניהם, רוב פרויקטי העברת המכוניות המשומשות הן בערי נמל. מכאן נראה שרכבי מעבר מסחריים יבחרו לממש מעבר בנמלים. כאשר אנו דנים בבחירת מוקדי מעבר יצוא בינלאומיים עבור כלי רכב, עלינו לכלול שני סוגים של מכוניות משומשות, האחד הוא מכוניות משומשות מקומיות המיוצאות מקומית, והשני הוא מכוניות משומשות זרות המועברות דרך נמלים סיניים או ערים בפנים הארץ. הראשון תלוי במקור הסחורה. אם תנאי המיקום מוגבלים, הם יבחרו לבצע העברה במקומות אחרים, והאחרונים יבחרו בנמלים פנימיים עם תנאי מעבר טובים יותר, כמו טיאנג'ין, יאנטאי, צ'ינגדאו, שנחאי, נינגבו או נמלי דרום, וכן יבחרו בחירות ממוקדות. בשל המקור של מכוניות משומשות ודרכי שילוח. ייעד נמלים להעברה כדי להפחית קישורי תחבורה, סיכונים ועלויות מיותרים. להלן נדון ביתרונות ובחסרונות של נמלים, ערים יבשתיות ונמלים יבשים כמרכזי העברה של מכוניות משומשות.

רכזת נמל.
למכוניות טרנזיט יד שנייה יש יתרונות ברורים בנמלים כמרכזי מעבר, שניתן לאחסן זמנית או להעביר ישירות. בשל הקיבולת המוגבלת של מעבר ים של רכבת, אפילו חלק מהנמלים אינם מסוגלים לממש פעולה חד-פעמית, ונמלי המעבר הקיימים והבוגרים של כלי רכב מסחריים, כגון נמל טיאנג'ין, נמל צ'ינגדאו ונמל שנגחאי, לא יוכלו להשיג מעבר מהיר עקב בעיות קיבולת Transshipment, שמביא הזדמנויות לנמלים משניים אחרים שנמצאים בפיתוח ומיצוב. למשל, נמל יאנטאי בונה נמל מעבר בינלאומי לכלי רכב מסחריים, אך עבור כלי רכב יד שנייה מקומיים ניתן להעמיס אותם ישירות בנמל או לייצא אותם למרכז אסיה באמצעות רכבת.
מרכז עירוני בפנים הארץ. כיום נפתחו רכבות סין-אירופה ומרכז אסיה בערים מרכזיות בסין, חלקן יכולות לממש שירותי תחבורה בינלאומיים לרכבים מסחריים, ויש להן תפקיד של תחנות פירוק והרכבה של רכבות לרכבים. הבחירה בעיר בפנים הארץ כמרכז העברת רכב יד שנייה אינה ידידותית למעבר רכב יד שנייה. ראשית, זה מייקר את עלות התחבורה היבשתית מהנמל לעיר היבשתית. שנית, פיקוח המכס מוגבל על ידי כלי תחבורה, תהליכים ועלויות. הוא מתאים למכוניות משומשות למעבר כמרכז מעבר; בעוד ערים בפנים הארץ יכולות לשמש כמוקדי מעבר מקומיים לייצוא מכוניות משומשות כדי לרכז אחסון, משלוח, הצהרת מכס יצוא והובלה של מכוניות משומשות מאזורים שונים, ולהשתמש ביתרונות מקומיים כדי להרחיב את היקף שירותי המרכז ולהעתיק אזורים יבשתיים הפונקציה הלוגיסטית של העיר גם תשפר מאוד את היעילות של יצוא מכוניות משומשות מקומיות ותפחית את עלות הלוגיסטיקה הבינלאומית.
מרכז נמל יבשתי. נמלים פנימיים מחוברים באופן טבעי לנמלים זרים. כמרכז לייצוא רכב יד שנייה, יש להם יתרונות שאין לנמלים ולערים בפנים הארץ, כמו משלוח נמל, אחסנה ויצוא רכבים בתפזורת ומפוזרים. בהיעדר הזדמנויות שוק, נמלים יבשתיים יכולים להשיג יצוא בתפזורת באמצעות מסילות רכבת, ויכולים גם להשתמש בהובלת רכב בינלאומית כדי להשיג יצוא קטן. ל-Xinjiang Zhonglian Huayun International Freight Forwarding Co., Ltd לאחסון רכב מסחרי, הצהרת מכס ותחבורה בכל הנמלים ב-Xinjiang, החברה הקימה צוותי תפעול ב-Khorgos, Irkestan, Baktu ונמלים אחרים כדי לספק ללקוחות במדינות מרכז אסיה. ויצואנים מקומיים עם הובלת רכבת בינלאומית, הובלת משאיות, הצהרת מכס, שחרור ממכס ואזורי חבר העמים. שירות משלוחי רכב, לשיתוף פעולה עם ההיצע והביקוש של רכבי סחורה להרחבת נפח המסחר.